公交车、泥车、校车等关键车辆在道路上，都需要安装GPS，供交警部门监控是否存在超速、疲劳驾驶行为。但实际实施这一规定的重点车辆并不多，不少车主或企业甚至偷偷拔出GPS数据线，以避免交警监控、非法操作。作为回应，交警表示：大数据可以看出，下一个将受到严格调查。

偷拔GPS线躲避监测

　　今年七月，龙华交警大队通过大数据比较发现，广东BAS1XX牌大型客车GPS运行数据异常。7月5日至11日，GPS定位显示它是“阳江的一个服务区”。但GPS数据轨迹显示盲点。下面有疑问，交警联系了这位车主和深圳明成达交通运输有限公司的相关负责人。去大队调查，但两个人都说他们不知道。

　　为了查明真相，交警联系了GPS发行人，并找到了一名公司工程师寻求建议。工程师当场演示了GPS后面有两条数据线，一条定位线和一条通信线路。一旦这两条线路被人为地拉出，GPS显示轨道将固定在车辆的停车位置。数据跟踪显示为盲区。这与案件相符。

　　随后，交警发现，涉及的公交车没有停在阳江服务区，而是经常出现在深圳大剧院和沙井高速公路出口附近。经调查，该客车由两地客运服务，凌晨2:00-5:00不正常运行。目前，有关企业已依法受到交警的处罚。

交警大数据实时监测

　　据交通警察统计，截至今年7月31日，深圳市共登记重点车辆315315辆。根据规定，道路上的关键车辆必须使用GPS实时监测。然而，手动监测每一辆车辆的动力学是不现实的。如何实现准确的监控？记者走访了深圳市交警总局有关部门。

　　在市交通局情报部门，副局长俞晓琨在幕后向记者展示了“广东省重点车辆管理服务平台”酷技术。记者看到，在深圳地图的屏幕上，密集分布着一辆黄色的汽车图标，遍布全市各大主干道。“这些是已经连接到监管平台的纳米管车辆，这些车辆的位置不是随机的，而是通过车载GPS实时监测的真实位置。”导言俞晓琨。

　　该平台可以对纳米管车辆的位置、速度、连续行驶时间等信息进行监控，并在后台进行比较。一旦车辆超速，不按规定路线行驶，疲劳驾驶等交通违规行为，平台将及时预警。交通警察接到警告后，将数据发送给属于车辆的企业、单位和交警队伍，检查其住所。

展开非现场抓拍执法

　　针对当前我市重点车辆非标准安装和使用GPS、篡改GPS数据、非法安装GPS信号干扰机、对司机违法处罚教育不力、监控系统未实施等问题，深圳市交通警察局展开了一场全面斗争。今后规范重点车辆行驶记录仪的安装和使用，大力防止重点车辆发生道路交通事故。

行动时间为：

　　(一)到九月底，解决全市重点车辆驾驶记录仪全面覆盖的问题；

　　(二)从十月一日起，在全市进行现场执法抓捕；

　　(三)11月1日以后，应形成正常的工作机制。

行动对象包括：

　　在本市登记的道路作业用公共汽车（道路客运和旅游客运）、危险化学品运输车、校车、泥浆车、半挂车拖拉机和重型卡车（最大允许总质量大于或等于12000公斤的卡车）。

（来源：深圳商报）

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