随着汽车智能驾驶等级的不断提升,对车载定位系统的精度及可靠性需求也在不断提升。北斗车载定位系统和GPS定位系统目前是车载定位系统领域的两大竞争对手。我国的北斗卫星导航定位芯片技术不断突破，高精准度的功能应用越来越丰富，GPS定位精度是要经过一定的算法来实现的。如何利用北斗实现车辆实时高精度定位,是将北斗应用拓展至智能驾驶领域所面临的关键问题。
华大北斗HD9311A多频多系统高精度卫星导航定位芯片满足AECQ-100车规级要求,内嵌RTK算法引擎,可为车辆提供实时厘米级定位信息。同时,华大北斗还提供满足车规级要求的TAU1312A多频多系统高精度定位模组,更好地满足不同主机厂的要求。

TAU1312A—多频多系统RTK定位模块:默认支持BDS\GPS;集成RTK实时动态技术；最新低功耗架构设计；支持多频多系统高精度原始数据输出，便于第三方集成；最具性价比的高精度定位GNSS解决方案。

智能驾驶技术飞速发展的今天,高精度定位也已经逐步成为各类智能驾驶车辆的标配。高精度定位技术是智能驾驶的技术“底座”,定位精确性、灵敏度、兼容性等都影响着车辆智能驾驶功能的实现。华大北斗芯片级高性能、高精度导航定位解决方案目前已全面前装于上汽集团旗下品牌“荣威”鲸SUV与“名爵”MG7轿跑等车型中。通过为车辆提供厘米级定位,满足车辆精准感知当前行驶位置的需求,为智能驾驶决策规划提供可靠支撑。

搭载华大北斗HD8120芯片的模组产品TAU1113和TAU1114,均支持接收BDS B1(B1I,B1C)、GPS L1等卫星信号,兼具HD8120的全部优点,具备高集成度、mini尺寸,是高性价比的双模定位模块,适用对成本要求高的GNSS规模应用,如车载导航、物流跟踪、车载监控、车联网等。

“天上好用,地上用好”是北斗系统建设应用的目标。未来,华大北斗也将继续用“芯”服务科技强国,为推动北斗规模化应用发展贡献“芯”力量。这个春天,北斗高质量发展与希望一起绽放。
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