超速快跑、呼啸而过的渣土车，在环卫工人刚刚清扫干净的路面上留下一长串砂石泥浆，路过的行人吃了一嘴灰、脚步也跟着踉跄几下……全国各省市每年被渣土车污染的路面有多大面积？城市、行人、清洁工因此发生的事故又有多少起？面对“疯狂的渣土车”，多年来监管部门出台了一系列管理和处罚条例，无数次动用人海战术，可往往局限于事发后的突击检查与整顿，效果并不理想。

　　据了解，漏撒的根源在于老式渣土运输车和超高装载。老式的渣土运输车没有防漏撒装置，车厢顶部是敞开式的，只要装载的渣土较多，道路一颠簸就会产生漏撒；而另一些渣土车虽然使用了密闭盖板和侧开金属顶盖，双侧举升，但结构上无法实现全密闭，一旦超高装载，运输过程必定密闭不严，就好像“豁嘴”一样，沿路抛洒侧漏。不过，令人欣慰的是，一个高科技的“互联网+”GPS车辆监控管理平台+新型智能环保渣土运输车将给渣土运输行业装上紧箍咒。 
　　●  渣土车休想继续“疯狂” 
　　根据新技术标准，只要给渣土车加装智能监控系统和防漏撒装置，运用gps/北斗卫星定位系统，就能对车辆进行定位，除了重量和密闭性外，还能控制行驶速度和路线，渣土车上安装的gps/北斗卫星定位终端每隔1分钟就会采集实时数据，向云端监控后台发送。
　　“互联网+”GPS车辆监控管理系统在渣土车从工地到消纳场过程中，全程会发送四组数据。第一组在出工地之前，监控车辆是否密闭或者超重。第二组是监控渣土车从工地到消纳场是否走规定线路。第三组是车辆是否超速，车身顶灯分为三种颜色，亮红灯时无法启动，在行驶途中绿色代表正常速度，黄色就代表超速预警，每位市民都可以根据顶灯的颜色来监督渣土车是否违规。第四组数据则是确定渣土车是否到达了指定的消纳场所，如果司机没有到达规定地点就打开了篷布，违法数据也会实时报警。

　　gps/北斗卫星定位终端设备安装在隐蔽处，很难破坏或重新设置，且一旦出现了任何对线路或机械的破坏，后台云端监控中心立刻就能发现。而车载终端脱离车身供电后，内部的电池还能坚持工作半个小时，足够向后台报警。今后，渣土车的数据包都会储存在市政务云里，执法人员不用赶到现场，通过手机就能实现稽查。这些数据同时还将发布在市、区城管委的官方网站上，供市民监督。

　　郑州讯诺科技从2002年开始致力于全球GPS卫星定位、车载视频监控、汽车GPS追踪器、车辆GPS管理系统产品个性化定制、销售服务为一体的位置服务公司。咨询电话：0371-55887191